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本年的政府职责陈述提议，加速确立健全基础轨制法例，肃除场地保护和市集分割，买通市集准入退出、身分拨置等方面制约经济轮回的卡点堵点，详细整治“内卷式”竞争。对此，来自汽车行业的代表、委员就行业“内卷式”竞争百家争鸣。

寰宇东谈主大代表，广汽集团董事长、总司理冯兴亚以为，汽车行业仍是对恶性竞争问题变成共鸣，行业竞争缓缓趋于良性。汽车行业是竞争性行业，死字竞争即是汽车行业的特色。“料理恶性竞争和料理竞争自己是两个看法，竞争是常态，不竞争是曲常态。”低于本钱订价的销售才叫恶性竞争。

寰宇东谈主大代表、广汽集团董事长、总司理冯兴亚 企业供图

冯兴亚暗示，料理汽车行业的恶性竞争需要行业各方的共同发愤，恶性竞争会减少企业的收入，缩小企业的盈利智商，枯竭敷裕资金撑捏科技研发和攻关，会裁汰居品品性，耐久来看不可捏续。因此，行业表里、虚耗者均应变成共鸣，共同遏抑恶性竞争，推动行业健康发展。濒临行业恶性竞争，当作汽车企业，要守住底线，坚捏打价值战，推动高质地发展。

对此，寰宇政协委员、祯祥控股集团李书福也暗示，不仅仅汽车行业，整个行业齐要良性的、有序的竞争。中国经济的发展，一定要确立在改动、可捏续的基础之上。若是走上一条“内卷式”发展的谈路，那么该产业就不可捏续。任何产业的可捏续发展，要念念具备改动智商，就必须灵验益。

寰宇政协委员、祯祥控股集团李书福 陈梦宇/摄

李书福建议，弗成一味地打价钱战，而是要打工夫战、品性战、处事战、品牌战、谈德战。独一这么能力匡助企业在庄重、自信、受东谈主尊重的清闲气象下捏续发展。不管是汽车产业照旧其他产业，齐必须一步一个脚印，庄重上前发展，独一这么能力走得更远。

寰宇政协委员，赛力斯集团首创东谈宗旨兴海直言，中国新能源汽车缓缓作念到人人第一，绝顶不易，但愿行业能愈加自律。同期，中国汽车产业需要有序的市集化，建议政府加强监管。

寰宇政协委员，赛力斯集团首创东谈宗旨兴海 陈梦宇/摄

寰宇东谈主大代表，小鹏汽车董事长何小鹏暗示，“2025年很难有汽车价钱战，我以为行业会更眷注成就，包括自动驾驶的成就。”

寰宇东谈主大代表，小鹏汽车董事长何小鹏 企业供图

寰宇东谈主大代表，小米集团首创东谈主、董事长兼首席实施官雷军以为，产业发展要强调科技改动、强调个性化和高端化发展，以各别化改动破局内卷。

寰宇东谈主大代表，小米集团首创东谈主、董事长兼首席实施官雷军 企业供图

雷军暗示，“反内卷”的实质是回避低质地同质化竞争。改动是高质地发展的能源，独一坚捏底层工夫改动，能力捏续已毕后果提高、体验提高。咱们要强项推动高端化、越过各别化和个性化赌钱赚钱官方登录，长久坚捏走高质地发展的谈路。(中国经济网记者陈梦宇)