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‍‌‌‌‌‍‌‌‌‍‌‌‌‍‌‌‌‍‌‌‌‌‌‍‌‌‌‌‌‍‌‌‌‍‌‌‌‌‍‌‌‌‌‍‌‌‌‌‍‌‌‌‌‌‍‌‌‌‍‌‌‌‌‍‌‌‌‌‍‌‌‌‌‌‍‌‌‌‌‍‌‌‌‌‌‍‌‌‌‌‍‌‌‌‍‌‌‌1941年6月22日，德军发起了“巴巴罗萨”算作装甲戎行就如闪电般，快速冲入苏联里面。一个让东谈主很困惑的征象随之出现：工夫性能比德军主力坦克高许多的T-34坦克，在战场上却联接遭受了失败。莫斯科军事档案馆的记载透露，只是在构兵刚驱动的三个月里，苏军归天了概况2300辆T-34坦克，其中有一部分，以致齐没跟敌军张开有用的战斗。

这台被军事史学家称作“二战最为优秀的坦克”的构兵机器，为安在最为错误的时刻呈现出失常的情景呢？解密档案将一个复杂的历史真相揭示了出来。

英国军事历史学家理查德·奥弗里于《俄罗斯构兵》里明确指出，T-34的工夫上风颇为令东谈主把稳。证实苏联国防部1941年7月的工夫评估陈说（档案编号：ЦАМОРФ，ф38оп11360，д2）其762毫米F-34主炮在1000米距离上不错轻松击穿德军III号和IV号坦克的装甲。45度歪斜装甲贪图使得其实质装甲贯注力相等于垂直装甲的1.4倍这一鼎新平直影响了自后坦克贪图的发展成见。装备V-2柴油发动机的T-34最大速率可达55公里小时，越野性能更是向上同期期任何德国坦克。

张开剩余72%

不外这些在工夫方面所具有的优点，在实质的战斗环境当中，却未能转机为确凿的战斗才智。德军装甲司令古德里安在《装甲战回忆录》里写到：“刚驱动遭遇T-34的时候，咱们真的吃了一惊，不外呢很快就察觉到，这些坦克平凡由于机械故障而酿成孤零零的堡垒。”俄罗斯国防部2010年解密的作战归天统计（档案编号：ЦАМОРФ38оп11360）透露1941年6月至9月，在战损的T-34中352%是因工夫故障而失去战斗力，其中158%是变速箱故障，123%是发动机故障，71%是履带故障。

好意思国军事历史学家大卫·格兰茨通过推敲苏联工业档案发现，分娩质地问题源于苏联仓促的工业迁徙。1941年10月前，苏联将向上1500家军工企业迁往乌拉尔地区，其中包括哈尔科夫坦克厂在内的主要坦克制造厂。库尔干坦克厂1941年8-9月的质检陈说（档案编号：РГАЭ，ф8752，оп4д108）记载在进军分娩情景下，约413%的T-34存在不同程度的质地弱势，其中变速箱装置不良占25.7%履带部件不对格率达18.9%。

更严重的是磨砺体系的崩溃。苏联坦克兵磨砺总监察长扎哈罗夫的陈说（1941年7月）指出："由于德军鼓舞速渡过快，开阔坦克磨砺中心被动疏散。1941年6-7月干预战斗的T-34车组，平均实质磨砺时分仅为18.5天。对比之下，德军坦克兵需过程，为期12至14周的专科磨砺。一位参加过斯摩棱斯克战役的苏军坦克兵伊万·博戈莫洛夫在回忆录中写谈："咱们的磨砺险些沿途在表面课堂进行，实质驾驶磨砺不及4小时，射击磨砺更是仅有2发实弹契机。"

领导系统的交集则是压垮T-34战斗力的临了一根稻草。证实英国谍报部门截获的德军第二装甲集团1941年7月的战报，明斯克会战中的苏军第6机械化军团领有274辆T-34但只消不到30%的坦克配备了无线电开荒。大部分坦克之间只可通过旗语纠合，在复杂地形和恶劣天气下形同虚设。战后解密的德军装甲戎行操心陈说（OKHGenStdHOp.Abt文献）指出："苏军坦克数目上风被其落伍的通讯体系所对消，这使得咱们能够各个击破他们的装甲戎行。"

这些问题直到1942年末才获得根柢改善。工业基地在乌拉尔地区重建完成后，分娩质地彰着普及了。据统计到1943岁首，T-34的平均从戎时分，从早期的不及100小时，普及至358小时。戈尔基装甲学校成立的新磨砺体系将坦克兵培训时分延长至8-10周并引入了模拟器磨砺。在通讯方面，1943年产的T-34坦克无线电装备率普及至85%以上。

这段历史长远地启示咱们：兵器装备的工夫上风，必须成立在无缺的工业体系、磨砺体系以及领导体系之上。正如驰名军事辩驳家马丁·范·克雷维尔德所言：“莫得优秀的东谈主员与科学的措置，起头进的兵器装备也有可能成为战场上的株连。”

【参考文献】

苏联国防部战时档案（1941-1945）

《德军装甲戎行战史》，古德里安将军回忆录

《苏联坦克工业发展史》，莫斯科军事出书社

《东线的坦克战》，《军事历史季刊》，1995年

【蔓延阅读】

1.《T-34改换构兵进度的坦克》

2.《苏德构兵中的装甲战》

3.《当代装甲戎行发展史》

【念念考问题】

如何看待装备上风与实战遵守的关连？

当代装甲战中还存在一样问题吗？

这段历史对当代军事装备发展有何启示？

本文仅代表作家个东谈主推敲不雅点赌钱赚钱官方登录，如有不及，饶恕月旦指正。

发布于：河北省