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淌若你去过BBA等豪华汽车品牌的4S店，并和他们的销售有过雷同，那一定会对他们的营销方式印象深化。

比较无为国居品牌穷追不舍的作风，这些销售绝顶冷淡，而淌若你拿起友商竞品，致使还会收货一个冷眼。

但到了2025年，这种情况就发生了滚动。

前两天，奥迪举办了2025 Q7销售大家培训，从名字就能听出来，这是奥迪极度为销售举办的活动，诡计等于为了让他们在濒临客户时多先容车辆的居品亮点，多卖车。

然而，活动现场，奥迪准备了一个滑轮组，其中三个车轮是滑动的，唯有一个车轮保持捏地力，主要实际车辆的四驱脱困材干。

恶果，搭载Quattro四驱的奥迪Q7绝顶应答地通过，而良马X5则挑战失败，并需要3位成年东谈主在车屁股那处襄理推。最离谱的是问界M9，一群东谈主襄理推车。

放当年，豪华品牌是所有这个词不会干出这种对比营销事情的。

为啥刻下主动和友商PK了呢？就两个字：销量。

2006年，第一代奥迪Q7参加国内，销量绝顶火爆，不但力压良马X5和飞驰ML，还将4.2升排量的车型卖到150万的高价。

如今，不但2.0T车型售价40多万，连3.0T车型王人只须50万露面。况兼，本年1-8月，奥迪Q7在国内只卖了5千多台，平均每个月唯有不到700台。

另外，奥迪如故笃定和华为深度绑定，并准备作念传统豪车智能化的第一品牌。不久前推出的上汽奥迪A5L和一汽奥迪Q6 e-tron，也王人搭载了华为乾崑智驾和激光雷达。尔后续，奥迪的更多车型也会跟进。

是以，既然要学习互联网造车，就要将互联网营销所有这个词学会，这么才能在接下来的PK中占据主导地位。