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安然最近几年的营销涓滴不藏着掖着，尤其是在濒临结伙品牌的技巧。先前上市的安然星瑞，在营销和宣传口径上径直对标大师速腾，如今这款车照旧在A级轿车市集有了我方的立锥之地。而关于新晋上市的瓦解型A级轿车安然缤瑞COOL，安然又将锋芒直指本田想域，况兼比的照旧瓦解操控。

有信心天然是善事，但是一辆售价10万块钱的车，真能和同级大佬本田想域等量都不雅？笔者内心也充满疑问。既然这么，是骡子是马咱们上赛说念遛遛。虽然仅仅个顽固的小赛说念，但是内部缔造的加延缓设施和绕圆环，照旧能对车子的瓦解操控有一个大约的了解。

急加快设施

急加快设施是最能体现车辆能源性的存在，对扭矩有条目，对发动机变速箱匹配也有条目。就发动机参数而言，二者均为1.5T能源，想域最大马力182Ps，缤瑞COOL最大马力181Ps，不相盘曲；而关于急加快颇为庞杂的扭矩部分，想域为240N·m，缤瑞COOL达到了290N·m，显然要更大。那在内容的加快当中，体验怎样呢？

两款车一样是一脚地板油，想域家传的1.5T+CVT涓滴莫得让东说念主失望，能源随叫随到，况兼很线性的加快，中低速阶段都能显然嗅觉车辆能源攘攘熙熙。不外缤瑞COLL的1.5T+7DCT调校则偏向于另一种作风。

在地板油的初段，也能嗅觉车子速率在上来，但是显然莫得想域那么猛。当你下意志以为这车能源不如想域的技巧，车子会倏得变得更有力，况兼给到你很强的推背感。这技巧，车辆的加快会参加一个全新的景况，而这种景况的能源体验以致是要比想域更强的。

究其原因，能够是因为想域的最大扭矩转速是1700转，而缤瑞COOL的最大扭矩转速要更高一些，需要到达2000转。并不可说孰优孰劣，公共的调校政策不同费力。总体来看，想域加快能力摧毁小觑，但缤瑞COOL的推崇也如实是可圈可点的。

而在此前的百公里加快测试中，想域的零百加快收成是8.2秒，而缤瑞COOL的零百加快收成是7.1秒。不出丑出新晋的缤瑞COOL如实是有几把刷子的。

绕圆环

说到瓦解型车的操控性，转向和吊挂系统是至关庞杂的。为了让公共快速感知到二者的水平各异，本次测试现场缔造了一个绕圆环设施，顾名想义即是两台车围着一个圆形的小赛说念绕圈。这么的行驶工况，关于转向和吊挂推崇可都是高下立见的。

该行驶工况显然是想域的主场，不论是转向手感照旧吊挂复旧，想域都很好的袭取了本田的上风场地。弯说念中推崇目无全牛，侧倾也都在完万能够采用的规模内，况兼这种嗅觉是让你很有信心，绕起来很爽的存在。

关于缤瑞COOL，其实原来不抱有太大但愿的。但是在体验之前，工程师反复强调，为了栽植车辆的极限操控褂讪性，车辆的底盘高度比较此前版块车型裁减了5mm，举座要点更低，自有关词然表面上就会更稳。

内容体验下来，缤瑞COOL在过弯的技巧如实很稳，侧倾也不会很突兀。值得一提的还有它的转向系统，在绕小圈极限转向的技巧，车辆还能赶快作念出反馈，况兼保抓很好的车身姿态，这少许很可以。虽然跟想域比较还有若干差距，但是放在10万级中国品牌车型中，十足是首屈一指的存在。

动作其后者赌钱赚钱app，缤瑞COOL怎样与前辈们争？

瓦解型A级轿车市集虽然小众，但是随著名爵6、传祺影豹和长安UNI-V等车型的加入，俨然照旧变得相配纷扰了。如今安然缤瑞COOL也认真加入到该阵营，关于年青耗尽者而言，采用也变得更多了。

动作其后者，笔者认为缤瑞COOL的定位其实和这些前辈们照旧有不同的。当先是售价，缤瑞COOL的举座售价要低出1-2万。虽然价钱更低，但是它的能源水平却是几款车中推崇最佳的。而在造型方面，缤瑞COOL然而实打实的大溜背造型，车身姿态跟其它前辈们也有着显耀各异。那么问题来了，你们以为Z世代年青用户会对缤瑞COOL有感吗？