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距离 2024 NIO Day 限度 12 小时，李斌、秦力洪、金舸出目下媒体群访间，回复昨天晚上发布会后，公论场发酵的争议和疑问。

高下昼两场采访诡计四个小时，群众的发问主要集中在以下三个方面：

ET9 的时刻含量无须置疑，但这是蔚来第一次站上如斯高的价钱区间，信心、战略、销量有莫得腹中定稿？

萤火虫的外不雅争议的确引爆车圈，目下看来群众解读的角度杰出丰富，这是否在蔚来料念念之中？这台 15 万级别的精狭窄车，到底承担怎么的家眷职责？

2025 的竞争行将拉开帷幕，本年的惨烈进度如故史无先例，蔚来是否如故作念好搪塞，在全球范围内招待竞争？

今天咱们不作念过多解读，获胜把三位的回复贴上来，底下运行：

萤火虫争议

1. 萤火虫总裁金舸默示，群众「群众初看，细看，再看萤火虫，感受会不雷同」、「初看相片、见过实车，再到放到城市里看，萤火虫的质感会有一定进度的提高」。

萤火虫由蔚来慕尼黑团队联想，李斌默示欧洲的团队，包括欧洲协调伙伴都对这台车给了很高的评价。

他补充，接下来萤火虫也会加快让群众看到实车，确信外界会有不雷同的评价。

2. 秦力洪认为，有筹商是对的，因为总有一部分东谈主心爱一部分东谈主不心爱。

他补充，汽车不像纸、杯子、餐巾纸不错隐藏个性，只勤奋能和性能就卖得掉，因为它关乎东谈主的活命和对我方东谈主生状态的一个期待和映射。是以要尊重汽车行业自然是不掌握的，不赢者通吃，它就有百花皆放的本色。

终末他追思称，萤火虫的品牌内涵是邋遢发光，「不是浅易的开脱，是我不拼集别东谈主，但也不拼集我方，我作念好我方再发光，这是一个莫得爹味的品牌」。

3. 萤火虫的本钱关联，李斌默示小车也要大安全，照实看不见，但这方面蔚来不会息争，而小车念念作念到（这样高安全尺度）果真很难。

他默示，「中国的供应链都在那，低廉的小车还能作念不出来吗？可是作念出一个各方面都高尺度的小车，我认为杰出贫瘠易」。

4. 萤火虫在中国只会有一款车，全球阛阓可能会字据不同区域有针对性车型。李斌未表露标的销量，秦力洪则默示全球阛阓各不调换，比如群众提到欧洲都念念到小车，但事实上斯堪的纳维亚地区是大车阛阓。

5. 金舸默示，高端小车阛阓全球来看很大，差未几有 1000 万辆的范围，欧洲 400 万辆，中国也有 130 万辆，「需要有一个源自中国的品牌在高端小车上立足」。

6. 金舸证据萤火虫继承地平线智驾芯片，且地平线发达感知方面的使命。整车的规控和集成的使命，如故由蔚来来完成。

7. 萤火虫不会把尺寸作念大，不然将与乐谈定位有所重合；金舸默示，萤火虫会一直保合手着「精狭窄车」的立场，他们但愿在这个品类里作念到极致。

8. 座舱系统层面，萤火虫的 UI 界面作念了一定的定制化，更有个性，但底层有 80% 的代码是沿用蔚来，余下的 20% 主要作念个性开采。

ET9 若何卖？

9. ET9 的订价逻辑，其实锚定的是「78S 在原土制造阛阓的售价」。

李斌默示，78S 在德邦原土，能够好意思国阛阓，也都是 10 万好意思元/欧元的水平。在中国的售价，一方面是 BBA 我方的营业有打算，另一方面则是包括排量、破钞税、关税等等的原因。

10. 999 台 ET9 首发版如故卖光了，李斌表露子夜镜瓷蓝选装率杰出高，接下来的烦懑是如何提高产能，尽快托福。

11. 聊到 ET9 的销量预期，李斌默示它注定不会是一个数字上的热销款，「要是一个月卖 1000 台，咱们就挺振奋的了」。

12. 李斌默示蔚来的联想是从合座层面去计议，「莫得必要每一代都去作念一些颠覆性很强的事情。」比如蔚来 ET9 的高度，等于字据整车的视觉协调性和车主的需求进行养息。

另外，将来 NT3.0 平台、萤火虫等新车，中控都会是横屏的联想。

13. ET9 莫得 5 座的联想，是因为要是推出 5 座车型，靠近行将推出的，哄骗 NT3.0 平台的 6 座、7 座 SUV，ET9 的神志会有些窘态。是以，针对标的东谈主群的需求，ET9 只需专注于作念好 4 座的体验。

14. 相关尊界，李斌默示目下信息还不十足充分，但尊界是一款「杰出值得期待和令东谈主尊重的家具」。他默示尊界 S800 和蔚来 ET9 的家具价值取向不太雷同，「群众会酿成比拟好的互补」。

15. 李斌默示目下 Banyan 的才调依然能打，自然 ET9 处于更跳动的位置——因此才说 ET9 是「跳动一代」。背面家具的迭代，会有相应的周期。

16. 120kWh 的 46120 电板还在研发中。针对不同规格电板带来的存储问题，李斌默示第四代换电站有 23 个电板仓，目下平均每个站都有约一半的仓位是空的，是以哪怕电板种类增加，设置下来也不成问题。

17. 李斌默示智驾系统要回到用户利益，他认为一套系统本色上如故从「安全」和「可费用」来评判，比如 ET9 要让标的东谈主群 99% 的使用时期内都不错用智驾。

18. ET9 用户不会在 NIO House 的欢迎尺度上有非凡对待，秦力洪回复称这方面蔚来是「平权」的。

19. 李斌认为，智驾阐发好不好，保障公司的立场也不错四肢一个参考贪图。至于和保障公司的协调，蔚来这边正在鼓吹完成闭环，让保费趋于合理水准。

下一个十年若何走？

20. 10 年前李斌第一次跟秦力洪聊造车，阿谁时候还不叫蔚来，他说李斌最打动他的一句话是：

「汽车行业不是赢者通吃，有些行业干到全球第三就表面上不可能盈利了，汽车行业自然会百花皆放极少」。

秦力洪追思：「是以咱们很少去念念比谁（份额）更跳动」。

21. 宁德时期入局换电，李斌默示杰出好，「要是唯有咱们一家在干，那就难熬了，目下咱们说明是最浅易的」。

他举了个例子：以前有一又友说，固态电板来了换电若何办？固然这两件事本色上不打架，但目下宁德时期细目有比咱们更好的谜底。

「作念的东谈主多了，就不需要回答这个问题了」。

22. 蔚来跟宁德时期对于换电的协融合交流一直都有，比如 2020 年景立的电板财富公司，比如畴昔几年来对于财富科罚和换电尺度的交流。

23. 蔚来的中东业务筹划比拟自主，公司叫 NIO MENA（中东和北非地区）。秦力洪默示中东北非不存在提不提速的情况，「运行了就负重致远」。

24. 香港阛阓，等右舵车型开采好之后，「细目会办事的」。

25. 2024 年，蔚来里面推动了两件李斌称为「杰出进军的事」，一件叫挖矿举止，简称为「该省省」；另一个是 ROI 投资酬报驱动的里面有打算体系运行诞生，「但愿每一个小的事情都能看到它的一些酬报」。

比如昨晚的 NIO Day，底本有念念过限度的时候用无东谈主机把畴昔十周年的一些点阐发出来，但终末发现收益不高，「算了就别搞了」。

26. 李斌认为全球汽车行业的集中度并莫得别的行业这样高，能存活下来的汽车企业会有许多，但一定会有调度，比如以前强的，这一波之后可能就不成了。

著作开端：电动星球赌钱赚钱官方登录，原文标题：《四小时追问蔚来：萤火虫外不雅争议、ET9若何卖、新十年若何走？》

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