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网易汽车11月17日报谈 11月15日-11月24日，2024广州车展安然举行。网易汽车邀请诸君行业精英开启高端对话，共同探讨新期间、新汽车的冲破与立异。今天来到网易汽车访谈间的是极石汽车产物营销中心负责东谈主久了。

中枢领导：久了示意，极石这次国外开采基本完成了对“一带一齐”沿线中亚几国的布局，通盘国外商场罗致到的来岁订单数已破万。极石01阿联酋商场销量阐扬较好，市占率超15%。针对国外户外圈，推出极石01（丨）版。户外学院将全球化鼓励。将来，极石将国表里都头并进，以国内东谈主才和供应链资源，向全球规模输出优质产物。

以下为访谈实录：

网易汽车：诸君网友各人好，见原收看网易会客厅，这里是2024广州国际车展的现场，这一时段作客我们访谈间的嘉宾是极石汽车产物营销中心负责东谈主久了先生。

久了：刘诚挚您好，网易的网友们各人好。

网易汽车：先给我们先容一下这次极石汽车参展的亮点和威望吧？

久了：我们这次发布会的亮点就两个词，一是出海，二是户外。

先谈一下出海。我们的CEO闫枫先生昨天才从中东飞回广州，他这次来不仅是竖立布会，还带来了国外二十多家经销商伙伴，我们的车展发布会现场一泰半都是异邦友东谈主。经过这次的国外开采，我们基本上也曾完成了对“一带一齐”沿线的中亚几国，包括全球都特别关怀的新兴经济商场——中东阿拉伯半岛的布局。况且，我们当今通盘国外商场罗致到的来岁的订单数也曾过万了。

极石本年在阿联酋作念出了比拟好的成绩，卖出了数百台极石01。通盘阿联酋商场全年销量能够60万傍边，在极石01所处的7万好意思元傍边的高价商场里，其实像路虎、卫士等可能也就一两千台销量，即使是通盘中东的越野王者，一年可能也唯唯一万出面的销量。这意味着，我们很快就在细分商场里作念到了前三，市占率跨越了15%。是以说我们本年在国外收成了特别多的信心，对来岁也有特别好的预期。

另外，谈到户外。极石01从发布运转，我们就说要作念一个国际化的品牌，同期，我们也但愿能够深耕新能源户外这个赛谈，作念到新能源户外的第一品牌。极石汽车除了会提供高质地、高性价比的惯例产物以外，我们也在不断拓展圈层。

我们之前在成都发布了越生番人版看法车、垂钓人人版看法车，其中垂钓人人版受到了特别多中年男性的风趣，路亚魔盒看法的呼声很高。这次我们花了三个月的时候把路亚魔盒作念到量产发布。路亚魔盒配上我们这台户外神车，不错让各人感受到户外生计中的更多拓展性。

这次还有一个亮点，我们作念了一款特意面向国外的户外圈层的车型——极石01猎鹰版。这款车我们作念成了大空间四座版，况且车顶是通达式的。这是针对中东皇室特别悠久的户外行动——户外狩猎瞎想的。除了猎枪、千里镜以外，户外狩猎所必备的还有帮他们探索前哨环境的猎鹰。是以我们这款车有特别大的里面空间、很好的通过性、特别高的视线以及特别强的应酬沙漠路况的材干，有特别好的基础让他们去作念打猎车的拓展。

这个规模夙昔在中东都是被陆巡、等特别经典的日系越野车所阁下，当今极石01除了的确参加了全地形豪华SUV的商场外，在这种稀奇垂直、稀奇细分的高端专用车规模也翻开了我方的六合。

网易汽车：我们刚才提到有户外学院这么一个看法，能否为我们先容一下极石户外学院的具体形状与玩法？

久了：中国当今也曾有4-5亿的户外东谈主口，既包括周末在近郊搭帐篷的户外东谈主群，也包括稀奇硬核的穿越无东谈主区的户外东谈主群。我们在念念如何样能把他们有机地鸠合起来。

我们的特质便是处理层会和车主进行特别多的互动。我们的创举东谈主昌敬先生本年也曾在寰球各地参加了4、5次车主行动。他是一位能带车队翻越罗布泊的户外老炮，好多车主会问他：如何样才能时常地普及户外技巧？因此，我们就有了这么一个念念法：去作念一个户外学院。在户外学院里，我们有越野、穿越、垂钓等方面的教学，以后也可能会拓展到骑行、攀岩、滑雪等，我们都会找到这个行业里最泰斗、最专科的领军东谈主物来给车主作念相易和培训。

比如户外学院第一期的教官，便是扫数越野圈的东谈主都如雷贯耳的运良创举东谈主——朱云良诚挚。我们请他去给各人科普和教会穿越、越野的技巧。后续其它科目也会以雷同的模式捏续鼓励。

网易汽车：相似为垂钓爱好者这个圈层打造了专属路亚魔盒，是基于如何的考量？

久了：我亦然我方学习之后才发现垂钓其实受众很大，分好多细节。比如说我们讲的台钓，坐的东谈主相对比拟固定，可能会一待待一下昼。而且好多台钓时势都有好多小径，并不适当开车进去。我们一直在念念如何让这款车和垂钓施展最大的共用场景，念念到的照旧路亚。这款车的纯真性不错让用户更接近他我方念念要的水源处。同期，路亚招引的东谈主群相对来说会更年青、更先锋潮水一些，和当今35-45岁的中产东谈主群画像也比拟合适。

网易汽车：像路亚岸钓、溪钓、船钓。

久了：这次我们的CEO闫枫先生去到中东，我们也很好奇中东东谈主民如何看，他们说他们有些沙漠里会有海钓，他们也可爱这个。是以背面会沟通国内的拓展类产物、户外学院等迟缓向全球化作念发射。

网易汽车：您刚才也提到了越生番人版看法车，这款车型将来是否有量产策划？

久了：它是我们和运良近半年来一谈探索的后果，这款车强调的是全地型，全地型其实不仅仅越野，而是各样路面都不错浮松治服。这极少我们一直和运良相易讨教，因此这款车的格调探索特别获胜，每一次车展都会被问，尤其是中东伙伴今天又问我如何样才能买到这款车。

格调探索会在后续车型有所体现。然后是性能，我们在盘问基于现存的极石01，如何样不错作念强度更大的强穿越或者更强的越野。我们也在作念底盘、能源上的休养，可能各人会看到后续动作。各人关于新路况、新场景的需求也会纳入下一代平台初期最顶层的瞎想沟通当中。

网易汽车：极石汽车是否会络续深耕增程式能源本领，照旧沟通推出更多的纯电动或其他新能源车型，以应酬商场各样化的需求？

久了：我们亦然挺早参加增程赛谈。我们和增程是双向奔赴，而不是因为它是某一个当红本领。其时的念念法是，这一款车外不雅上必须特别有招引力和硬派，那么就得是SUV造型，里面必须有有余多空间来容纳户外各样需要，这意味着它的体量不会小。鸠合这两点去看，纯电、纯油都不是最佳的选定。另外，还需要能够资料跋涉，行驶经由中要有特别好的通过性和能源性，到了规画地，车停驻来，然而户外生计才刚刚运转，是以它还需要有电。鸠合以上，我们以为增程式能源是我们这个阶段的最优解。

然而户外和全地形有好多的内涵和讲授，当我们的品牌势能和用户基础达到一定进程的时候，我们也捏续在看，是否有更袖珍化、更强调空间极致愚弄的纯电产物。

网易汽车：目下极石汽车的用户口碑如何？因为我们毕竟是新品牌，用户基数照旧相对而言比拟小的，将来将如何保捏并普及用户口碑？

久了：我们当今积聚了大几千的珍重用户，天然我们录用不到一年时候，但对一款35万傍边级别的车来说，我们里面照旧及格温和的。我们也在捏续作念用户回拜和相易。上到董事长、CEO会躬行和车主互动，而在职责层面我们也时常跟车主靠近面调谈。我们的车主温和度稀奇高，跨越了95%。另外，最近也正在推车主转先容行动，转先容率跨越50%。

举个例子，我们在宁夏银川的车委会会长一个东谈主就代销了十几二十台车，一方面讲解我们车主极其相信我们，另一方面也讲解我们产物口碑在捏续给车主加多信心。

网易汽车：中国商场当今是价钱凹地、本领高地，你们作念出海感受更深。这意味着中国车企是最卷的，当作企业而言对待这么的商场的计谋或者治安是什么？要作念好如何的准备？

久了：最初，我们研发端、东谈主才端一定会坚捏在国内，因为中国天然是最卷的，但也意味着我们有最纯属的供应链，有最佳的东谈主才。然而从产物和用户的角度来说，我们会把启齿作念大。

中国当今在外面的影响力越来越强，中国东谈主的破钞形势、生计形势和国外的接轨与会通也特别频繁。今天我们见了好多中东、中亚一又友，各人交流我方的有趣爱好等，包括触媒俗例都也曾越来越趋同了。是以户外放在全球化来看，用户需求层面契机特别大，我们会用好国内东谈主才和供应链资源，打造最佳的产物，在全球给中国车企争气。

网易汽车：那我们将来发展的要点是出海照旧以国内商场为主？

久了：我们会两端都头并进。我们降服国表里口碑会彼此背书，双向流动特别健康。

网易汽车：加油，谢谢边总的共享。